Начни действовать. Часть 4. Война - Георг Айказуни

– Какие же огромные силы на нас ополчились?! – Прокомментировал сказанное Киров.

– Подробные данные в аналитической записке Генерального Штаба, которые имеются у каждого из вас. Количественными показателями по ВМФ мы уступаем в 20 раз, по сухопутным войскам в 5 раз, а по военной авиации мы имеем превосходство в 3 раза. По качественным показателям – по ВМФ они уступают в 3 раза, по сухопутным воскам 5 раза, по авиации 12 раз. – Спокойно отреагировал Александр. – Предлагаю послушать товарища Бессонова об экономических достижениях «Братства Света».

– Вы так уверены в боеготовности наших вооруженных сил, что предлагаете не обсуждать предстоящую крупномасштабную войну. – Не скрывая раздражение, спросил Киров.

– Вам давно должно быть известно, что понятие уверенность или вера отсутствуют в моем восприятии действительности. Здесь не место для обсуждения сугубо профессиональных военных вопросов, на решении которых сосредоточены лучшие военные профессионалы нашей страны. Мы собрались, чтобы обсуждать готовность к войне нашей экономики. Если Вас интересуют подробности военного дела, Вы имеете полное право пройти военную подготовку и стать профессиональным военным. Если Вам просто любопытно, то данных, предоставленных в аналитической справке достаточно для удовлетворения вашей любознательности. Если Вы выражаете свое беспокойство, то тут я бессилен чем-то помочь, обсуждать сугубо профессиональные вопросы с Вами не имеет смысла! Мы все имеем неплохое образование и кругозор, но профессиональными вопросами должны заниматься профессионалы. Являясь координатором вооруженных сил и имея соответствующее военное образование, я не могу позволить себе вмешаться в вопросы, решаемые профессиональными моряками, артиллеристами и т. п. – Резко отреагировал Гринев.

– Вы правы Александр Владимирович, я обеспокоен, но у меня нет причин сомневаться в профессионализме наших военных. – Примирительным тоном постарался снять возникшее напряжение Киров.

– Поскольку представилось возможность похвастать достижениями «Братства Света», тем более в присутствии прекрасной Ирины Владимировны, то я обязательно воспользуюсь ею. – Сергей Бессонов перевел внимание присутствующих на себя

– «Она другому отдана и будет век ему верна». – Съязвил Александр. – Или ты надеешься, что, послушав твое хвастовство, она втайне будет жалеть, что не выбрала тебя?

– Саша, угомонись, про донжуанские похождения Сергея рассказываются легенды. – Высказалась Ирина.

– Клевета завистников! Как бы я хотел, чтобы хотя бы один процент этих легенд был правдой. – Печальным тоном отреагировал Сергей. – Хотя мне приятно, что эти слухи заинтересовали тебя. Я просто ищу ту… единственную. Прекрасных женщин так много и каждая уникальна по своему, я просто запутался.

– Вот что значит связаться с Гриневым. Был благовоспитанным, стеснительным талантливым шахматистом, а в итоге превратился в циничного ловеласа. Он в поиске, видите ли. И что в тебе находят эти дурехи, не понимаю?

– Ты не подумала про мою романтичную и глубоко ранимую натуру?

– Подумала, про твою меркантильную и авантюристическую натуру. Лучше расскажи, как ты организовал биржевой кризис в Америке.

– Это не интересно! Про это писали подробно все ведущие газеты мира, было снято несколько документальных фильмов для телевидения. – «Скромно» отреагировал Бессонов. – Я лучше расскажу, чего мы добились в целом.

Изначально мы выбрали те направления развития нашего бизнеса, которые способствовали продвижению наших экономических и политических интересов и организации контроля над ключевыми рыночными направлениями. Назову некоторые из них: логистические центры, транспортные компании, оптовые компании, розничные сети, средства массовой информации, добыча и первичная переработка стратегических сырьевых ресурсов, производство переработка и реализация стратегических продуктов питания, биржевая торговля и, конечно же, банковская деятельность. Недавно мы начали активно развивать научно-исследовательскую деятельность и разработку современных технологий. По этой части наши достижения скромные. Тягаться с научно-исследовательскими достижениями нашей России мы, увы, пока не способны, но закладываем фундамент для будущей конкуренции.

Теперь коротко расскажу обо всем упомянутом. Начну с авиаперевозок. Наша транснациональная авиакомпания «Airlines Europe», которая с этого года переименовывается в «Airlines World» осуществляет 70 процентов международных авиаперевозок. Через совместные компании с местными авиаперевозчиками мы контролируем 60 процентов внутренних авиаперевозок. По всему миру в наших подконтрольных авиакомпаниях эксплуатируются более 80 тысяч самолетов, произведенных в России. Их количество постепенно будет снижаться. Этот факт связан с появлением боле мощных и грузоподъемных самолетов.

Про логистические центры, входящих в транснациональную корпорацию «World Logistics Services» скажу одно: они имеются везде в мире, где проживают не менее 100 тысяч человек. Даже я затрудняюсь назвать их конкретную численность, поскольку ежедневно их количество увеличивается на несколько штук. По данным на начало года логистических центров было более 20 тысяч. По уровню оснащения и предоставления услуг наши логистические центры резко уступают ресурсораспределяющим центрам России, но и задачи у них ограниченны. Они лучшие в мире в области предоставления услуг по приему, переработке, хранению и организации транспортировки грузов различного назначения.

Для обеспечения эффективных грузоперевозок, по инициативе Гельмута Ливинского, была создана совместно с Россией транспортная компания «Road Freight Services». 100 процентов автомобильных грузовых перевозок для нашей логистической компании осуществляются подразделениями этой транснациональной компании. Более 200 тысяч крупнотоннажных и средних грузовиков различного назначения и контейнеровозов производства России осуществляют эти перевозки. Потребности у нас постоянно растут, но внутренний спрос России не позволяет экспортировать эти грузовики в необходимом количестве.

Более 500000 автобусов русского производства различного назначения работают в наших многочисленных совместных компаниях по пассажирским перевозкам. Мы заключаем договора с местными органами власти по предоставлению транспортных услуг и, при их желании, создаем совместные предприятия по междугородным или муниципальным перевозкам. Поскольку наши автобусы отличаются отличными эксплуатационными качествами, долговечностью, комфортабельностью, то они не имеют конкурентов, наличие же стационарных радиостанций во всех автобусах в базовой комплектации позволяет организовать эффективную перевозку пассажиров.

Такая же картина с предоставлением услуг такси. Нашими конструкторами была разработана «неубиваемая» и комфортабельная легковая радиофицированная машина специально для такси. По всему миру мы эксплуатируем более 600 тысяч этих машин. Спрос на них огромный, но, к сожалению, экспортные поставки из России ограничены. За два года мы продали через наши дилерские сети свыше 2 миллионов автомобилей русского производства. Опять могу только сожалеть, что спрос на нашу автомобильную технику превышает предложение.

Что касается строительной техники, то очереди стоят на два года вперед. Основную долю ограниченного экспорта из России забирает наша транснациональная строительная компания.

В зале заседания воцарилась тишина, все свои взгляды вслед за Бессоновым направили в сторону Гринева.

– Что вы все на меня уставились? За полтора года мы подняли объём производства автомобильной и тракторной техники в 3 раза. – Начал оправдываться Александр.

– В 3,5 раза, Александр Владимирович. – Бросил реплику Александр Васильевич Смирнов.

– Ну-ну. – Многозначно произнес Сталин. – Помню, в 1931 году вся страна произвела чуть более 4 тыс. автомобилей, в 1932 году где-то 24 тыс. Тогда мы не знали – радоваться за 6 кратный рост или плакать над качеством произведенных автомобилей.

Александр Васильевич, сколько автомобилей за прошлый год мы произвели?

– 5 млн. 600 тыс. штук, товарищ Сталин. – Уверенно ответил Смирнов.

– Будем судить Вас, товарищ Гринев, за излишнюю скромность? – Довольным тоном произнес Сталин.

– Я тут не причём! Судите товарища Крестовского за его инициативу по созданию первых большегрузных автомобилей. Ирину Владимировну – за организацию производства этих автомобилей и Александра Васильевича – за увеличение объемов производства. Уверяю Вас, во время каждого из этих этапов, я был занят решением совершенно других задач. – Серьезно ответил Гринев.

– Товарищ Сталин, у него клиника! Это не лечится. – Смеясь, проговорил Некрасов…